第977章 皇帝的新装 (第2/2页)

作为一个守了四十年大院停车场的老保安，让卫东看了四十年的汽车品牌兴衰。
　　
　　汽车、房产都有这个特点，单价高销量大就很容易堆积出巨大财富。
　　
　　然后就昏头。
　　
　　因为是自己牛逼，其实是时代风口。
　　
　　正好整个社会在推动汽车消费，正好房地产在走上行通道。
　　
　　只有上量才是赚大钱。
　　
　　这可能是跟欧洲小国家很难说通的财富密码，他们就喜欢走奢侈品高利润。
　　
　　恰恰太平洋东西岸的两个大国拥有这点相同特征。
　　
　　上次在底特律谈判，总裁还想店大欺客的玩套路施压，让卫东就没怂，所以后面总裁没出场，是下面人来让步。
　　
　　这才是两人真正面对面交锋，直接击剑的那种。
　　
　　所以总裁的眼神不可能不亮：“是我搞定了K底盘，就是道奇600这种廉价普及型底盘，年销售超过四十万台，这保证了整个生产体系的顺利运转，也是我搞定了新型休旅商务车，这才是最大的利润来源，是这两类车型弥补了豪华高档车型的亏空！”
　　
　　就难以抑制的慢慢走到一边。
　　
　　因为让卫东的“思路”是在天眼加持下的正确方向，这就对一个经常被董事会股东们肘掣的打工皇帝很有吸引力。
　　
　　看法相同，不由自主磁吸的那种。
　　
　　让卫东也是在这种跟大佬的交锋中一点点成熟自信起来。
　　
　　随手摆摆：“商务车不行的，去年我跟我太太就探讨过为什么我们不引进那款车，其实我们在HK的公司有电视台有篮球俱乐部，买了很多部那款车，很好用。”
　　
　　这个悬念果然让总裁彻底放下架子，立刻反问：“为什么？”
　　
　　其实双方交锋是单向的，让卫东从底特律时候就知道对方出自传，而且还是后来HK商界的热门书籍。
　　
　　自然找来看过。
　　
　　甭管里面有多少是对营销天才的美化，起码清楚对方所有成功业绩。
　　
　　如果说道奇600这些廉价车搞定了畅销大局面，但确实薄利，主要利润就是靠那款八座商务车。
　　
　　这是对方在八五、八六年最大的业绩。
　　
　　现在听了反对意见怎么可能不在意。
　　
　　让卫东开始卖弄：“这仅仅是个很粗糙的胚型，还有很大的发展空间，无论是外观还是内饰、功能，结果你们现在戛然而止，两年左右都没什么改进，实际上一旦等日系车、某些美系品牌完成仿照这个类别，就会输得一败涂地，现在不过是没对手，等如同轿车、越野车这样都有对手了，你看看还会不会有前途，这玩意儿始终是个小众，主力还是得靠轿车和越野车。”
　　
　　他不吝于在这个之后展现些价值。
　　
　　“你们就是现在暂时获得成功，就有点忘乎所以，开始瞎几把折腾的搞什么高档豪华车，收购兰博基尼当然没什么错，但重心还是在普及型车款以及越野车的设计制造上，这才是企业持续的根本，高档路线跟这不矛盾也不应该交叉影响，我个人觉得应该是八二，甚至九一比的精力分布。”
　　
　　其实从让卫东说现在卖得好是因为没对手，总裁的脸色就变得异常凝重。
　　
　　他是高手，极为罕见的市场营销、企业管理双重高手。
　　
　　一台车有上万个零部件，没有哪个整车厂会自己全部生产，大部分零部件都是外包出去，而且是层层外包，涉及到的供应商有几百家。
　　
　　其中任何一个环节出现问题，都可能导致无法量产或量产的产品有问题。
　　
　　在供应链管理、生产管理、质量管理方面，汽车行业有一套非常成熟成体系的模式来降低风险，保证稳定产出。
　　
　　让卫东想尽办法挖整条产业链过来，学的重点就是这部分。
　　
　　而克莱斯勒也是这位总裁在福特到五十多岁被解雇后，带过来的成熟管理模式。
　　
　　但功成名就，都在写自传了。
　　
　　就好像让卫东观察到对方是不是有什么其他想法。
　　
　　又已经六十多岁的人，精力也不可能像年轻时候那样事事关注、全力以赴了。
　　
　　脑力活动其实也是个极其耗费体力的活儿。
　　
　　更可能是他位高权重，周围人越发不敢说真实情况。
　　
　　结果今天遇见个看皇帝新装的小屁孩。
　　
　　从两人相对的外观年龄上来说，让卫东还真是个小屁孩。
　　
　　其实都同岁的心理年纪。
　　
　　一说就内心认同！