第322章 继续，这才哪儿到哪儿啊 (第1/2页)

大米汽车火了，还没上市，仅仅是一次路测，就创造了上千万的直播实时记录，抢光了所有国产车企的风头。
　　
　　可凡事都有利有弊，随着大米汽车展现出来的优异性能，也逐渐劝退了更多的普通消费者。
　　
　　车是好车，可大家也是真买不起啊。
　　
　　而这个问题，显然就不是韩乐阳需要考虑的了。
　　
　　用苏总的话说，他们尽管把车造好，剩下的交给他就行。
　　
　　韩乐阳需要做的，就是通过这次路测，展现出大米汽车的冰山一角。
　　
　　3月5日，经过了两天的激烈驾驶后，大米车队已经离开桂省边境，进入了云省境内。
　　
　　随着车队一进入云省，路况就肉眼可见的差了起来，就连张池这个车神，都不得不降低车速，小心翼翼地驾驶起来。
　　
　　上午十点整，车队抵达了怒江大峡谷最深处的边境小镇丙中珞。
　　
　　韩乐阳看了一眼海拔表上1800米的海拔高度后，最终还是对着耳麦说道。
　　
　　“马上进丙察察了，所有人注意，前面停车区停车，轮换司机开会...”
　　
　　听到丙察察三个字，车队里的所有司机全都严肃起来。
　　
　　丙察察路段，可能很多人不熟悉，但在龙国自驾圈内，却有着另一个称号。
　　
　　魔鬼公路！
　　
　　这条全长300里的边境国道，其中超过一半的路都将山体炸开，在山体上硬生生开凿出来的挂壁公路。
　　
　　路的一侧是山壁，是滑坡，是时常出现的滚石。而另一侧则是深不见底的悬崖，是下面奔腾怒号的怒江大峡谷。
　　
　　最恐怖的是，这条公路大部分都是非铺装路面，砂石、炮弹坑、塌方、乱石几乎遍布全程，在很长一段时间内，能成功穿越丙察察路段，是一个越野爱好者最有力的吹牛的资本。
　　
　　很快，车队停车，数十名司机围成一团，看着韩乐阳手里最新的线路图。
　　
　　这一次，即便是车神张池也不说话了，即便是他当年参加的WRC越野拉力赛，也不会在悬崖公路上这么玩儿命啊。
　　
　　见状，还是5号车的汽车连退伍老兵站了出来。
　　
　　“还是我来开1号车吧。”
　　
　　听到这话，所有人都点头表示认可。
　　
　　高原汽车连这几个字，就是最好的金字招牌，他们可能不是速度最快的，但一定是最稳的老油条。
　　
　　1号车交给他，所有人都放心。
　　
　　确定了1号车的司机，剩下的就简单了，跟着1号车的速度和走线跑就行。
　　
　　分配好各自的位置后，韩乐阳也收好手中的地图，交代道。
　　
　　“德母拉垭口的海拔接近5000米，大家一旦身体不适就及时汇报，我们有医疗队可以随时接手。”
　　
　　没错，这条魔鬼公路不仅路况差，海拔落差也大，从900米到4900米的夸张海拔落差，不仅考验车，更考验人。
　　
　　而一切安排妥当后，看着再次上路的车队，直播间内的网友们又激动了。
　　
　　经过两天时间的知识普及，网友们也不再是两天前的小白，对于丙察察的情况也有了大概的了解，尤其是直播间里的越野老炮们，看着上路的车队后，全都激动坏了。
　　
　　【来了来了，重头戏终于来了，传说中的魔鬼公路。】
　　
　　【预测一波，他们不到三十公里就得打道回府。】
　　
　　【我承认，大米汽车的性能是真不错，但丙察察这条路，真不是性能车能跑的。】
　　
　　而随着网友们的讨论，一直跟在车队后方的蓉城商报跟拍车队，见到越来越烂的路后，终于放心了。
　　
　　这两天大米汽车可算是跑爽了，一路风驰电掣好不痛快。
　　
　　

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