第42章 红牛的自我拉扯 (第1/2页)

身为一个车队对外的门面，领队的态度很多时候不能看他说了什么，要看他是怎么做的。
　　
　　尽管阿尔本自从被刘老汉给肘出了赛道之后就一直隐隐有道心崩溃的迹象，但全年稳定出色的表现，还是让外界一致认为阿尔本是完全值得一个红牛正式车手席位的。
　　
　　可偏偏到现在已经赛季末了，阿尔本确认续约的消息却迟迟未能传出，这样的态度无疑给了外界一个猜测的风向，那就是大红牛这个还未确定的席位或许另有其人。
　　
　　纵观整个围场，似乎也只有身穿哈斯的队服身上却印着红牛的束龙有这样的可能性。
　　
　　所谓“束龙早已与红牛车队达成协议，现在正在权衡是多少年的合同。”这样的传闻就是这么出现的。
　　
　　马尔科确实拿出过几个预版和束龙商讨过，但红牛毕竟不是他的一言堂，霍纳那边的表态也非常关键。
　　
　　尤其是在奥地利红牛真正的大老板马特希茨还在的情况下，哪怕马尔科和对方关系匪浅也不会轻易做出过于喧宾夺主的举动，他和霍纳两人之间的权利在一定程度上必须互相制衡。
　　
　　这是队内政治的博弈，也是束龙这一次签约最挣扎的地方。
　　
　　霍纳是个非常有能力的管理者，而有能力本身往往伴随着有野心。
　　
　　作为曾经最年轻的领队，霍纳从红牛正式入场F1就一直带领着车队至今，他深知想要与辈分和能力兼具的马尔科抗衡就一定要从车队中对外最有影响力的车手身上入手，否则他的任何管理决策都将寸步难行。
　　
　　在马尔科独宠维特尔的年代，霍纳依靠马克.韦伯稳住了车队内权利的倾轧，后面又从马尔科的手里撬走了里卡多平衡车队内的话语权。
　　
　　自从里卡多出走雷诺之后，马尔科几次肆意的队内大挪移几乎将车队的管理搅得一团糟。
　　
　　年轻的车手们能力不足也拿不到真正的话语权，像是坐在一片树叶上漂泊于上层冲下来的激流中，一不留神就会彻底倾覆。
　　
　　马尔科为了车队的成绩可以胡搅蛮缠不管不顾，但作为车队的实际管理，霍纳更希望一切情况是稳定可控的。
　　
　　现在红牛车队里，维斯塔潘的性格不喜欢操弄车队政治，这也是霍纳为数不多感觉省心的地方，他也在努力尝试拉近与Max之间的关系，收效也还算不错。
　　
　　但维斯塔潘与马尔科之间的绑定太深，甚至就连合同中都有白纸黑字的相关条款，再加上老维斯塔潘一直和霍纳不是很对付，对方一直期望通过马尔科争取到更多的车队特权，所以这条线走的其实并不是很稳。
　　
　　在这样的情况下，下一个签进车队的车手对于霍纳来讲就非常关键了。
　　
　　束龙......他身上马尔科的痕迹很重，但签进来说不定会是一步妙棋。
　　
　　首当其冲便是实力问题，能把光是看赛车数据都让所有工程师皱眉头摇头的哈斯开出这种战绩，束龙绝对是属于就算给不出席位也要留死在队里的类型。
　　
　　哪怕将合同卖出高价，这笔买卖在霍纳的心里都绝对谈不上划算。
　　
　　他不敢想象如果束龙去到奔驰或是法拉利将会给他们带来多大的麻烦，那是很有可能会彻底扭转车队积分排名形势的变数，这笔损失可不是简简单单的签字费能弥补回来的，而且后遗症很有可能会持续很多年。
　　
　　其次束龙在马尔科那里可能是为数不多，或者说仅此一个受重视程度上可以和Max抗衡的人。
　　
　　签下了束龙，就等于将选择得罪人的权利扔给了马尔科。
　　
　　如果马尔科选择偏向束龙，就等于彻底将老维斯塔潘彻底推向了对立面，霍纳也可以借此稳固住和Max之间的联系。
　　
　　而如果马尔科还是舍不得放下Max，那霍纳也就可以顺势拉拢和束龙之间的关系，以此来抗衡势力越发稳固的马尔科集团。
　　
　　这就是有实力的好处，哪怕原本的立场不同，但有的是人会为你开辟新的立场。
　　
　　剧本原本就是这么定好的，霍纳经过长时间的权衡之后，现在的态度其实离点头让束龙加入大红牛就只差一个签字的步骤了。
　　
　　如果没有出这场事故的话......
　　
　　在酒店和甘梦宁蜗居了两天，这期间张馨和束熊带着束龙的经纪团队一直在和红牛那边交涉，却迟迟得不到确切的结果。
　　
　　这一次就连马尔科，也从原本的坚定支持变成了模棱两可的态度。
　　
　　霍纳能想到的东西，马尔科这个老人精自然也能想得到。
　　
　　脑袋一热的时候觉得手上都是自己的牌，小小霍纳拿什么和我斗？
　　
　　但后来霍纳那边不跟他对着干了，马尔科在冷静了下来之后，心里反而犯起了嘀咕。
　　
　　不管是Max还是束龙，两人都是相当有能力和潜力的年轻车手，而且平时两人之间的关系还算不错。
　　
　　年轻还有潜力的车手是每一个车队都梦寐以求的，但若两人分不出主次反而可能会反而出大问题。
　　
　　几年前的汉密尔顿和罗斯伯格可是历历在目。
　　
　　在马尔科的眼里，维斯塔潘在赛道上强硬，在赛场下原则性很强但性格细腻温柔。
　　
　　这是他在赛道上频频与人发生争斗，但到了场下却和很多队友的关系都很不错的主要原因，场内和场外拎得很清。
　　
　　束龙在赛道上的表现也很强硬，只不过和维斯塔潘路霸风格相比，束龙更像是一个阴险的机会主义者，如非必要绝对不会将自己置身于险境，但是能超车的时候绝不惯着一击必杀。
　　
　　不管这家伙在赛道上的动作是突然开始紧逼施压又或者猥琐忍让，那你就都得开始好好掂量一下，他是不是又在为后面的遥控战术做铺垫了。
　　
　　场外的束龙脾气好吗？
　　
　　反正马尔科觉得这小子的脾气好过头了，就哈斯那车换Max上去开一圈下来能把每一个技师都给问候一遍，反观束龙呢？
　　
　　嘿！这小子不挑！而且还能化腐朽为神奇。
　　
　　红牛需要聪明且强势的车手，而且作为一个团队红牛允许竞争但绝不能内讧，至少要在大方向上保持车队整体向心力的一致。
　　
　　在马尔科看来束龙和Max的性格正好互补，是所有红牛风格的车手里最适合做Max队友的人选，就算是在赛场上有了些许摩擦，下来之后也能说的开。
　　
　　这两个人要能联合起来，说不准可以打造出不亚于当年舒马赫和巴里切罗的超级车手阵容，所向披靡。
　　
　　但是场外有几个变数马尔科也不得不谨慎对待。
　　
　　

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