第236章 目标出现了 (第2/2页)

短短两分多钟。
　　
　　他驾驶飞机就已经飞出了接近40公里了。
　　
　　也就是说。
　　
　　他才起飞升空。
　　
　　马上驾驶飞机就开始飙超音速。
　　
　　不但飙超音速。
　　
　　还超低空掠地飞行。
　　
　　嘶~~~
　　
　　作死是吧。
　　
　　作死也不是这么作得嘛。
　　
　　但顾轻舟依然一副闲庭信步模样。
　　
　　不但超低空掠地飞行，而且还进入了峡谷，利用峡谷地形掩护自己的行踪。
　　
　　不过飙超音速确实很爽。
　　
　　但是油烧起来更爽。
　　
　　短短两分多钟。
　　
　　满满一箱油就已经被烧了四分之一了。
　　
　　按这个速度。
　　
　　这箱油最多还能坚持五六分钟而已。
　　
　　为什么‘超音速巡航’能成为五代机的标准之一？
　　
　　不就是因为其他歼击机没有超音速巡航功能吗（废话！）
　　
　　早在上个世纪五六十年代，二代机被研发出来之后，歼击机就已经具备了超音速飞行能力。
　　
　　但不管是二代机、三代机、四代机。
　　
　　可以飙超音速。
　　
　　不过都坚持不了多久。
　　
　　短时间内飙一飙还行。
　　
　　时间长了就得抓瞎。
　　
　　为什么不能长时间飙超音速呢？
　　
　　原因很多。
　　
　　但是主要原因之一就是五代机以下的歼击机如果飙超音速的话，燃油消耗就会特别快。
　　
　　另一个原因则是发动机受不了。
　　
　　就拿歼-10猛龙来举例。
　　
　　作为东大空军的‘争气机’，歼-10猛龙当然具备超音速飞行能力。
　　
　　最高空速甚至能够达到2.2马赫（2.2倍音速）。
　　
　　但是歼-10猛龙飙超音速的话最多也就坚持10来分钟左右。
　　
　　如果超过了10来分钟，油箱受不了，发动机也受不了。
　　
　　歼击机超音速飞行的时间是根据气动布局和载油量来定的。
　　
　　哪怕是f-22猛禽。
　　
　　虽然号称超音速巡航，但是也只能飞30分钟左右。
　　
　　而普通歼击机的超音速飞行都是采用加力燃烧完成的，这个过程最多不会超过10分钟的极限。
　　
　　如果超过了10分钟。
　　
　　一是发动机无法长时间承受燃烧产生的高温。
　　
　　而就是油量消耗会成倍数增加，大大缩短战斗机的滞空时间。
　　
　　L-15猎鹰高教机是有加力燃烧设计的。
　　
　　所以L-15猎鹰具备超音速飞行能力。
　　
　　只不过L-15猎鹰以前用的发动机都是乌克兰进口的小推。
　　
　　发动机不行。
　　
　　这批出国参赛的L-15猎鹰高教机已经换装中推涡扇-10C，完全具备超音速飞行能力。
　　
　　但还是那句话。
　　
　　短时间内飙一飙还行。
　　
　　时间长了也抓瞎。
　　
　　不过对于顾轻舟来说，两三分钟的超短时间就已经完全足够了。
　　
　　所以当他驾驶着飞机冲出了峡谷。
　　
　　距离萨拉托夫空军基地已经超过了40公里后。
　　
　　他果断轻拉节流阀档杆。
　　
　　减少推力。
　　
　　将飞机由超音速飞行改为了亚音速状态。
　　
　　而这架本来朝着目标空域猛冲的L-15猎鹰高教机顿时一滞。
　　
　　速度肉眼可见的慢了下来。
　　
　　顾轻舟依然保持低于100米的高度，贴着地面飞行。
　　
　　又过了两分钟左右。
　　
　　顾轻舟伸手将一直处于关闭状态的机载雷达开启。
　　
　　同时轻轻向后上拉操作杆。
　　
　　将飞机机头给拉了起来。
　　
　　20多秒后。
　　
　　机载屏幕上赫然出现了6个图标。
　　
　　顾轻舟的脸上顿时露出了笑意。
　　
　　他的目标
　　
　　出现了！