第368章 牛马车站现状 (第1/2页)

确定了谢锋和谢文都无法同行，谢秋芝便从空间里出来了。
　　
　　她如今特别享受京畿道的气候，春末夏初，天气晴好，每晚都能吹上整夜的小南风，温度湿度恰到好处。
　　
　　风吹在身上，皮肤既不干绷也不黏腻，农人们干活利落也不容易出汗。
　　
　　最难能可贵的是，小南风中还隐约带着一股青草和槐花的甜香。
　　
　　谢秋芝都要怀疑，是不是云槐县河道边上和县道上的十里槐花林全都盛开了，连风都浸透了那淡淡的槐花香。
　　
　　这回去慈云观，说不准还有商人卖槐白花、槐花酒、槐花饭、槐花蜜、蒸槐花菜呢！
　　
　　谢秋芝光是想想那满树乳白色的洋槐花被云槐县的商人打下来酿酒做美食的场景，就忍不住咽了咽口水，既想吃，又觉得把那一片香雪海般的景致被人为打落，实在是有些可惜。
　　
　　最近村里最忙活的人，非王老五莫属。
　　
　　上回的村建理事会会议上，其他集体项目和各大工地都按部就班的在正常运作，所以谢广福和谢长河双双重点提出了牛马车站的运行问题。
　　
　　除了陈述各工地日常用车需求紧张之外，还着重考虑到了村民的出行问题。
　　
　　桃源村自己就有五百多口人，是实打实的大村落，平时到了云槐县“二五八”的大集日，少说也有五六十号人去县城赶集，买卖些田间地头和山里的农货，补贴家用。
　　
　　人多的时候，一天能有七八十人同去赶集。
　　
　　这么大的赶集体量，牛马车站派出来运人的三辆牛车根本不够用，仍有一大半人坐不上车，需要腿着走三十多里路去赶集。
　　
　　往往是人清清爽爽地从村口出发，到了云槐县就变得风尘仆仆，一身尘土了。
　　
　　再加上桃溪村那边也有赶集坐牛车的需求，赵老七还曾来商议过想在牛马车站雇用牛车。
　　
　　这些因素堆叠在一起，理事会最终拍板：给牛马车站购置新的健牛十一头，马车架十五副！多出来的四副车架是备用的。
　　
　　谢广福解释道：“在村里用牛车拉货，牛是累不坏，但车架最容易出毛病，一旦出事就得耽误运输，就算立刻请张林木师傅来修，也得花上老半天，多备四副车架，有备无患。”
　　
　　四月初，新买的十一头健牛和马车架就送到了桃源村。
　　
　　送牛的还是上次那位与谢大虎相熟的程掌柜，他这已经是第二次给桃源村送牛车，熟门熟路，连向导都不需要。
　　
　　送来的牛匹匹健壮，既能耕地，也能拉人载货，板车也重新配了更宽敞、更结实的款式，虽然价格高了些，但谢长河咬咬牙，还是决定买这大容量的。
　　
　　有了牛和车，运力自然要重新分配，桃源村和桃溪村的公交牛车增加到了六辆！
　　
　　但在运力依然紧张的当下，不仅车费也略微上调，从最初的来回两文，涨到了单程两文，来回四文。
　　
　　而且六辆牛车被安排一天跑两趟来回，合计十二个车次，远比之前三辆车、三个车次，且固定早晨出发、日暮回村的死板方式灵活太多了。
　　
　　

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