第八十五章 擘画交通 道阻且长 (第1/2页)

辰州的深秋，一场淅淅沥沥的秋雨，给县政府大楼蒙上了一层微凉的雾气。黄江北的办公室里，灯光亮得通透，墙上挂着的辰州县地图上，红色的马克笔勾勒出二十里水韵画廊的线路，而他此刻正俯身伏案，笔尖在纸上沙沙作响，一份《关于恳请将高铁线路引入辰州的立项报告》，已经写满了整整三页纸。
　　
　　陈列馆开馆那日的场景，又清晰地浮现在眼前。几位从外地赶回来的老教授，拉着他的手，满脸惋惜地倒着苦水。定居南京的老教授周明远，头发花白，说起路上的奔波就忍不住叹气：“江北啊，我这次回来，光转车就花了整整一天。从南京到省城，再从省城坐大巴绕山路，颠簸得腰都直不起来。咱们教授村这么好的资源，二酉山的文脉这么深厚，可没有高铁，外地游客谁愿意遭这份罪？”
　　
　　一旁的老教授李书恒也跟着点头，语气里满是无奈：“是啊！我那些北京的老同事，听说乌宿出了个教授村，本来都想来看看，结果一听交通这么不方便，纷纷打了退堂鼓。交通是发展的命脉啊，没有路，再好的景致，再好的故事，也只能藏在深山里！”
　　
　　老教授们的话，像重锤一样敲在黄江北的心上。他揉了揉发酸的脖颈，目光再次落在地图上。辰州自古便是沅水之上的水运要道，商船往来、舟楫如梭，曾几何时也是一片繁华。可近代以来，水运式微，铁路与高速又绕境而过，没有火车、缺少干线公路的辰州，渐渐成了交通末梢。二十里水韵画廊和教授村陈列馆开馆后，慕名而来的游客不少，却大多因交通不便，只能匆匆一瞥。“要想富，先修路”，这句老话，黄江北这些天来，在心里默念了无数遍。
　　
　　文旅要发展，经济要提速，交通是绕不开的坎。而高铁，便是撬动辰州发展的关键支点。只要能争取到一条高铁线路过境，设一座辰州站，不仅能盘活文旅资源，更能让县里的特色农产品走出大山，让辰州真正融入区域发展的快车道。
　　
　　怀着这份沉甸甸的期待，黄江北拿着报告，敲响了县长陈可为办公室的门。
　　
　　陈可为正在批阅文件，见他进来，指了指对面的沙发：“江北啊，坐。刚开完陈列馆的庆功会，你这是又有新点子了？”
　　
　　黄江北坐下，将报告递了过去：“陈县长，这是我连夜写的高铁立项报告。您看看，辰州要想把文旅产业做大做强，把经济底子夯实，交通是命脉。咱们得跑一趟中央，争取把高铁线路引过来。”
　　
　　陈可为接过报告，眉头先是微微一挑，随即逐字逐句地翻看。办公室里静悄悄的，只有窗外的雨声，和纸张翻动的轻响。
　　
　　半晌，陈可为放下报告，指尖轻轻敲击着桌面，语气里带着几分斟酌：“江北，你的想法我理解，也认同。高铁对辰州的重要性，不言而喻。”
　　
　　他话锋一转，目光落在黄江北身上，多了几分严肃：“但是，你想过没有？高铁立项，不是县里说了就算的。这涉及到国家铁路网的整体规划，涉及到线路走向、资金投入、地质勘探，方方面面的问题，哪一个都不是小事。咱们辰州是个小县，财力物力都有限，去跑这么一个‘大项目’，胜算有多少？”
　　
　　

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