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第678章 边际成本为零的恐怖生意

第678章 边际成本为零的恐怖生意 (第2/2页)

他拿起笔,在白板最上方写了一行大字。
  
  “数据飞轮。”
  
  “车卖得越多,数据越多。数据越多,算法越强。算法越强,产品越好。产品越好,车卖得越多。”
  
  他在这行字下面画了一个循环箭头。
  
  “这才是星舟真正的商业模型。不是卖铁皮,是养一个越转越快的飞轮。”
  
  周维民靠在椅背上,目光一直没离开那块白板。
  
  “你不是在造车。”周维民的声音压得很低,像是在跟自己确认。
  
  “你是在往全国的高速公路和城市街道上铺数据采集器。”
  
  顾屿笑了。
  
  “周书记果然看得准。”
  
  他没有停,趁热打铁。
  
  “等十年之内,Stage3的城市领航功能通过这些海量数据训练彻底成熟了。我把软件通过OTA一推,全国几十万辆星舟,一夜之间全部具备城市自动驾驶能力。”
  
  顾屿把马克笔丢回白板槽里,双手插进裤兜。
  
  “这个软件服务,我每个月收几百块订阅费,不过分吧?”
  
  周维民没说话,但他的手指开始无意识地搓拇指了。
  
  “几十万辆车,每辆每月几百块。周书记,您心算应该比我快。”
  
  顾屿的语气变得更轻了。
  
  “而且,软件推送的边际成本是多少?几乎是零。一套代码写好了,推给一万台车和推给一百万台车,成本没有区别。”
  
  他转身,在白板上最后写了一行字。
  
  “智驾订阅收入。”
  
  旁边标了一个等号,等号右边写:边际成本趋近于零。
  
  “所以首款车型不仅不赚钱,我还要往死里压价格。”
  
  顾屿收回手,
  
  “卖得越多越好。定价区间二十到三十万,能压到二十五万以下的标准版,我就压到二十五万以下。首批五千台不够,爬到一万台、两万台。先把规模铺开,让飞轮转起来。”
  
  “等飞轮转起来之后,传统车企还在靠卖一台车赚一台车的差价过日子。而星舟已经坐在几十万台移动数据终端上面,躺着收软件服务的钱了。”
  
  顾屿没再说话。
  
  该说的全说完了。
  
  李一男在这时候开口了。整个下午他话不多,但每一次开口都踩在关键节点上。
  
  “补充一个信息。”他推了推眼镜,
  
  “星舟的智驾方案里,高精地图是核心基础设施。而高德地图是回响科技控股的。”
  
  他看了看周维民。
  
  “也就是说,全国车道级高精地图的数据底座在我们自己手里。而且高德拥有国家甲级测绘资质,所有数据全在公安和工信部备案监管的内网闭环里。合规、合法。这个东西,其他造车新势力花重金也未必买得到独家授权。星舟免费用。”
  
  李一男的声音很平,没有任何情绪起伏。
  
  “车载鸿蒙系统是华为联合定制的,底层星闪协议是星火自研的,感知算法是九天实验室自研的,OTA全域升级系统是自研的,脉搏支付和引力社交是回响生态现成的。所有这些,在首款车出厂那天就已经全部集成在车里了。”
  
  他把眼镜往上推了推。
  
  “顾总说的每一个构想,都已经有对应的技术在跑了。”
  
  办公室里沉默了大概十秒钟。
  
  周维民把保温杯盖拧紧,放在桌上。
  
  他的呼吸比刚才深了一些,胸口起伏了两三下。
  
  然后他抬起头,那双精亮的眼睛盯着顾屿。
  
  “行了。”
  
  “车我看明白了,战略我也听明白了。”
  
  他把双臂从胸前放下来,往桌面上一撑,身体前倾了几公分。
  
  “你别铺垫了。直接说,要什么政策。”
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