第152章 机载无线电 (第1/2页)

试飞成功后的一个月，“绿洲”基地进入了系统化建设阶段。
　　
　　陈峰每天早上六点准时出现在跑道上，带着周阿福进行各种测试飞行。失速测试、螺旋测试、过载测试……每一次都是与死神擦肩。
　　
　　9月15日，失速测试。
　　
　　飞机爬升到两百米高度——这是目前的安全极限。陈峰收小油门，慢慢拉杆，让机头上仰。
　　
　　空速表指针缓缓下降：八十公里，七十公里，六十五……
　　
　　“注意，要失速了。”陈峰对后座的周阿福说。
　　
　　话音未落，飞机突然抖动，机头猛地下垂，向左倾斜。失速！
　　
　　陈峰第一时间推杆到底，同时蹬右舵。飞机像石头一样下坠了二十米，然后重新获得速度，改出。
　　
　　地面观测点，赵天翔脸色惨白。刚才那一幕，像极了林国栋出事前的姿态。
　　
　　飞机安全降落后，周阿福爬出来时腿都软了，但眼睛放光：“大统领，刚才……刚才那种感觉……”
　　
　　“记住这种感觉。”陈峰严肃地说，“失速前的抖动，操纵杆变轻，这就是征兆。以后你单飞，一旦出现这些征兆，立即推杆增速。”
　　
　　“是！”
　　
　　数据被记录下来：失速速度六十二公里每小时，失速后左翼先下沉，改出需要二十米高度。
　　
　　这些数据被写进正在编写的《兰芳空军训练大纲》里。
　　
　　训练大纲是陈峰亲自执笔的。他参考了后世飞行员训练的基本框架，结合现有的简陋条件，制定了一套从理论到实操的完整课程。
　　
　　“第一章：航空理论基础。包括空气动力学、飞行原理、飞机结构。”
　　
　　“第二章：地面准备。包括飞机检查、发动机维护、气象判断。”
　　
　　“第三章：基本飞行。包括起降、平飞、转弯、爬升下降。”
　　
　　“第四章：高级飞行。包括失速改出、螺旋改出、紧急程序。”
　　
　　“第五章：战术基础。虽然现在还没武器，但可以先讲编队飞行、简单机动。”
　　
　　大纲打印出来后，赵天翔第一个拜读。看完，他感慨道：“大统领，这……这比法国人和英国人教的都系统。有些概念，我都没听过。”
　　
　　“那就学。”陈峰说，“赵老师，从今天起，你是训练总监。所有学员，必须通过大纲考核，才能进入下一阶段。理论考试八十分及格，实操考试要教官签字。”
　　
　　“是！”
　　
　　训练体系建立的同时，地勤体系也在艰难起步。
　　
　　陈峰把马师傅的技术团队分成两组：一组继续飞机研发，另一组转为专职地勤。又从移民中招募了一批年轻机修工，组成地勤班。
　　
　　地勤训练比飞行员训练更枯燥。每天就是拆装零件、检查设备、学习维护规程。
　　
　　“这个火花塞，间隙零点六毫米，大了小了都不行。”
　　
　　“化油器浮子室油面高度，要在这个刻线。”
　　
　　“蒙布张力，用这个张力计测量，每平方厘米一点二公斤。”
　　
　　地勤班长是个叫郑铁锤的老钳工，脾气火爆，要求严苛。学员稍有不慎，就是一顿骂。
　　
　　“你！螺丝没拧紧！飞机上天散了架，你负责？！”
　　
　　“你！工具没归位！少一个扳手，全组找一天！”
　　
　　但没人抱怨。所有人都知道，地勤的手艺，关系到飞行员的命。
　　
　　十月初，一个意外问题暴露出来：通讯。
　　
　　飞机在天上，地面怎么指挥？靠旗语？天气稍差就看不见。靠喊？发动机噪音太大。
　　
　　

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