第2041章 新的制约（第一更，求订阅） (第1/2页)

会议室的玻璃门在身后关上，马克松了松领带，深吸一口气。
　　
　　然后有些无力的坐在椅子上，闭目沉思的他依然在考虑着停车场充电桩的问题。
　　
　　董事会刚刚通过了收购欧洲停车场，并且在美国停车场设立普通充电桩的决议。
　　
　　在未来的一年中，他们将投资2亿元，在欧美各国铺开充电设施，虽然那些充电设施并不是超级充电站，但是，却可以形成覆盖全美国以及西欧的充电系统。
　　
　　有了那些充电站，电动汽车才能够拥有真正的竞争力。
　　
　　“嗯……这一步要是走对了的话，基本上也就解决了汽车的充电问题，而且还能够给公司带来额外的利润。”
　　
　　在自言自语中，马克又想到了另一个问题，就是现在公司积压的订单。
　　
　　因为这场石油危机，法拉第汽车在全世界范围内受到了前所未有的追捧。
　　
　　截止到现在已经收到了超过20万辆汽车的订单，这绝对是史无前例的成功。
　　
　　作为最直接的反应就是法拉第汽车的股价上涨了超过180%。
　　
　　市场对法拉利汽车的未来是极其看好的，毕竟，油价在那里摆着，而且现在阿拉伯产油国已经宣布收回了石油定价权，并且把石油价格定在了11.85美元的高价上。
　　
　　在这种情况下，电动汽车就成了最好的选择。
　　
　　但是，显然所有人都没有意识到一个问题——造车不是画PPT，供应链的每一环都可能成为致命短板。
　　
　　因为——电动汽车作为一种新型能源汽车，它的供应链同样也是全新的，为了生产这款汽车就必须要建立新的供应链。
　　
　　“电池，最关键的还是电池。”
　　
　　他没有去汽车生产线，而是径直驱车前往郊区的“未来电池公司”——全球首家量产锂离子电池的基地。
　　
　　在过去的十几年里，这家电池公司从一开始生产小型锂电池，再到现在生产车用锂电池，他的锂电池产能占到全世界的99%以上——因为其他国家压根儿就没有锂电池产业。
　　
　　并不是说他们不愿意发展这一产业，而是因为锂电池技术，完全掌握在未来电池公司的手中。
　　
　　这些锂电池技术是公司花费高价从国王实验室收购的。也正是凭借着其技术难度以及专利壁垒，公司垄断了全世界的锂电池供应。
　　
　　过去锂电池，仅仅只是一种储量大的电池而已，但是现在，伴随着锂电池汽车的问世，事情有了一些变化。
　　
　　也许有一天锂电池可能会取代石油。
　　
　　但没有人知道那一天会发生在什么时候，不过，在市场看好法拉第汽车的同时，同样也看好这家电池公司，它的股价也在不断的上涨着。
　　
　　工厂车间内，机械的嗡鸣声与冷却系统的嘶嘶声交织，身穿防尘服的工人们像手术室里的医生般谨慎地操作着设备。空气中弥漫着一种淡淡的气味，轻微却带着未来工业的气息。
　　
　　“目前月产能2.5万组电池，年供应30万辆汽车。”工厂经理田健元递过一份报表，眼镜片上反射着流水线的蓝光，说道：
　　
　　“良品率91%，已经达到了前所未有的高标准。”
　　
　　马克的指尖在数据栏上敲了敲，说道：
　　
　　“我们手上积压了20万辆订单，欧洲经销商天天催货。”
　　
　　接着他又特别强调道：
　　
　　“我们之所以可以夺得这个市场，就是因为眼下的这场石油危机，一旦阿拉伯人解除了石油禁运，油价下降的话，对于我们来说，肯定就是一个大麻烦。
　　
　　所以我们必须要抢时间，你明白吗？”
　　
　　“我明白。马经理。”
　　
　　田健元点了点头，然后继续说道。
　　
　　“为了配合公司的汽车生产，我们在去年年底于大马投资了新厂，新厂明年一季度投产。届时总产能提升到50万辆。”
　　
　　马克点点头，虽然他们两家公司并没有隶属关系，但是未来电池公司确实一直在配合着他们的产能扩张。
　　
　　“总是越快越好。”
　　
　　目光扫过车间里整齐排列的电池模块。这些银灰色的方块才是电动汽车真正的核心——没有它们，再先进的电动机也只是废铁。
　　
　　随后，马克又询问了锂电池的生产成本问题，在得知明年锂电池的生产成本可以下降15%之后，他脸上不禁露出了笑容。
　　
　　电动汽车最大的成本就是锂电池的价格，只有锂电池的价格降了下来，那么汽车的价格也就会有所下降。
　　
　　“这么看来以目前的技术进步来说，大概5年后我们的电池成本将会下降50%，是吗？”
　　
　　在整个纯电动汽车的成本中，占了大约70%的成本。如果能下降一半儿的话，那么也就意味着汽车的价格可以下降30%左右。
　　
　　

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