第202章 《驿路改革疏》 (第1/2页)

杨思忠也麻了。
　　
　　他本以为皇帝会责罚他，没想到隆庆皇帝在批准了苏泽的奏疏后，越想越觉得再下西洋这个提议不错。
　　
　　自从皇帝将成祖遗诏誊抄在屏风上后，隆庆皇帝法祖之志日益强烈。
　　
　　前日兵部又上奏议，东胜棱堡已经修建了四座，大同铸炮厂的火炮也铸造完毕，准备运往棱堡。
　　
　　征草原，下南洋，成祖朱棣这辈子，除了靖难之外，就干成这了两件大事。
　　
　　要是能在本朝也能完成这两件事，那皇帝岂不是要比肩成祖？
　　
　　所以当皇帝看到了迟滞送达的六科和都察院奏疏，却没有想要惩罚杨思忠。
　　
　　而紧接着言官开始弹劾杨思忠，通政司这边却没有上疏辩解。
　　
　　隆庆皇帝召来内阁次辅高拱，搞清楚了为什么通政司至今没有正使的原因后，对这些言官更加厌恶。
　　
　　明明是你们不干正事，多次否决廷推的名单，才让通政使出缺至今。
　　
　　现在反而弹劾上通政司了？
　　
　　皇帝干脆下旨，让内阁和吏部绕过六科，直接廷推通政使人选。
　　
　　廷推名单送上去，杨思忠赫然在列，皇帝毫不犹豫的圈了他的名字。
　　
　　就这样，杨思忠从通政副使扶正，右通议裴清依次晋升通政副使，通政司的一正一副就这样配齐了。
　　
　　杨思忠和裴清双双升迁，但是两人却一点都高兴不起来，通政司事多权少，是妥妥的鸡肋衙门。
　　
　　杨思忠刚刚被皇帝特批升迁，再上辞呈肯定是不合适了，他只能硬着头皮继续干下去。
　　
　　只是杨思忠刚刚接完圣旨，就见到了他最不想见到的人。
　　
　　苏泽手持奏疏走进了通政司。
　　
　　——
　　
　　苏泽是个知恩图报的人。
　　
　　虽然不知道杨思忠请假是不是筒子哥发力，才让通政司迟滞了言官的奏疏，但是杨思忠确实帮了自己的忙。
　　
　　而这一次“再下西洋”还有惊喜。
　　
　　【使用150点威望值，强行通过奏疏。】
　　
　　【七个月后，大明舰队再下西洋。】
　　
　　【舰队巡游南洋，南洋华人热烈欢迎大明舰队，南洋诸国纷纷朝贡称臣。】
　　
　　【舰队抵达满剌加（马六甲），奥斯曼帝国舰队和葡萄牙人为了争夺马六甲，爆发了马六甲海战，两败俱伤。】
　　
　　【大明扶持满剌加王，驱逐了葡萄牙人的势力，重新控制满剌加。】
　　
　　【大明国祚+6】
　　
　　国祚+6！就连苏泽也没想到，还有这样的惊喜？
　　
　　可为什么奥斯曼的舰队，会出现在南洋？
　　
　　苏泽百思不得其解，还以为是自己改变了时间线，才导致了这样的结果。
　　
　　但苏泽并不知道，奥斯曼远征马六甲，这件事在他穿越前的历史上确实发生过。
　　
　　为了垄断香料贸易，奥斯曼人和葡萄牙人展开了一系列的战争。
　　
　　而葡萄牙人占领马六甲，除了这里是南洋最重要的海运枢纽外，也因为马六甲附近有大量香料种植园.
　　
　　而满剌加王国本身也属于曼陀罗体系的一部分，它身处南洋，受到大明的影响，向大明朝贡的同时，满剌加王国又是一个信奉某教的国家，同时也向奥斯曼称臣。
　　
　　满剌加亡国的时候，国王跑去了大明告状，王子则跑去了奥斯曼帝国。
　　
　　所以奥斯曼帝国同样掌握了满剌加王国的“宣称”。
　　
　　而这一次，塞利姆二世更是发现了“红茶”这个神奇的东方商品，打通东方贸易航线的想法更加强烈。
　　
　　苏泽也没想到，自己提议再下西洋，就撞上了这样的好处，遇到了葡萄牙人和奥斯曼人两败俱伤。
　　
　　这样一来，明年就可以再议二下西洋了。
　　
　　苏泽是个知恩图报的人，所以在七月最后一天，他给通政司带来了“惊喜”。
　　
　　“《驿路改革疏》？”
　　
　　通政司掌管“传达帝命、通达下情、关防诸司出入公文、奏报四方臣民建言、申诉冤滞或告不法等事”。
　　
　　驿站系统也是通政司控制的，所以苏泽拿出了这份《驿路改革疏》。
　　
　　杨思忠看完这份奏疏后，更加头痛了。
　　
　　顾名思义，这是一封直指驿站体系改革的奏疏。
　　
　　苏泽开宗明义，将驿路的事情提高了一个高度。
　　
　　“置邮传命，乃王政之纲；驿路畅通，实国脉所系。”
　　
　　苏泽对驿站体系的改革，其实也是老生常谈的问题。
　　
　　一是严勘合之制，杜滥索之门。
　　
　　苏泽在奏疏中说明，京师附近的驿站，在都察院御史的监督下，已经恢复了原本的秩序。
　　
　　驿站接待的人员数量大幅度下降，紧急军情传递的效率大大提高，以往京师附近驿站无关人等占用驿站的情况大幅度改善。
　　
　　但是苏泽也在奏疏中说，“通邮远行，也是百姓之需”。
　　
　　以往官驿淤塞，一方面是勘合管理不严格，大量闲杂人等占用朝廷资源。
　　
　　但另一方面也说明了，京师周围确实有这样的人口流动需要。
　　
　　仅仅是将这些人驱逐出官驿，并不能解决问题，他们同样也是大明的子民，露宿街头或者被路匪打劫，那也是大明的子民受害。
　　
　　所以苏泽提出要“开办民驿”。
　　
　　苏泽建议，在运输业务繁忙的地区，可以由官府开办“递运所”。
　　
　　递运所专门负责运输商货，可以招募地方卫所的官兵押运。
　　
　　在要紧的官驿边上，也可以建立民驿站，由地方臬司衙门负责管理，民驿站不需要勘合，只需要地方官府开具的身份证明就可以投宿，但是要按照行情交纳住宿钱。
　　
　　“递运所”和“民驿站”都采用募役，由衙门择健壮者充马夫、皂隶，明定工食钱粮，按月支给。
　　
　　这两个机构所得收入，扣除运营的费用，利润由臬司衙门把关，贴补给官驿，缓解大明官驿负担大的问题。
　　
　　除了这两个改革的办法之外，苏泽还提出了几个重点驿路的建设计划。
　　
　　一是在运河沿岸铺设石砌官道，沿途再“快马铺”，漕运的消息可以通过快马快速上报户部，朝廷可以根据漕运的情况及时纾解漕运压力。
　　
　　二是在北疆设置军报线，统合北线的驿站，驿站配备军马，遇到紧急军情的时候换马不换人，用最快的速度送达京师。
　　
　　三是在云贵也铺设石砌官道，特别是遇到雨季泥泞的时候，这官道也能将云贵的紧急情报送到外面，强化朝廷对西南边疆的控制。
　　
　　

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