第1030章 《彼岸，会造车么？》 (第2/2页)

“软件公司造车？陈默找雷军观赛，是不是顺便取经去了，雷军不会告诉他新能源汽车无非就是四个轮子上搭个大号平板电脑吧？”
　　
　　“瞎搞八搞，陈默当过车么就去造车，他造的明白么？想当然了！”
　　
　　“作为默粉，如果陈默在互联网领域说要造个赛博充气娃娃机器人，我都信他能成。但造车这跨度也太魔幻了。”
　　
　　“未必，说不定互联网这片战场对默总来说已经没挑战了，杀到兴起，拔剑四顾心茫然，连个像样的对手都没有，而称得上规模的都已成了朋友，索性跳出舒适圈，奖励自己一把终极创业。”
　　
　　“就是，汽车才是真男人该玩的东西，谁还不是个追风中年啊！”
　　
　　随后，新锐商业媒体《晚点LatePost》发布的一篇深度分析文章，如同在沸腾的油锅里滴入冷水，将“彼岸造车”的议题彻底推上了风口浪尖。
　　
　　文章标题直击核心：《彼岸，会造车么？》
　　
　　「冥冥之中，一切皆有脉络可循。
　　
　　就像一位高手在靶场，不经意间展示了他拥有的整个军火库。
　　
　　数月前，那位驾驶各式超跑、被誉为“四环十三郎”在京城环路炸街的年轻富豪，曾引发全网关于“炫富”与“飘了”的讨论。
　　
　　如今回看，那或许并非简单的招摇，而是一次颇具深意的“预告”。
　　
　　正如他身后的彼岸帝国，每次重大行动在大众看来都匪夷所思，但事后复盘，总会发现一切早已在暗中铺陈妥当。
　　
　　作为互联网巨头，彼岸看似与造车相去甚远，但现实果真如此吗？
　　
　　笔者通过彼岸旗下“天眼查”进行梳理，结果令人震惊：
　　
　　早在2015年，就在新能源汽车行业刚刚起步时，彼岸已然通过资本悄然布局。
　　
　　其投资触角延伸至车联网、传感器、激光雷达、视觉芯片等核心领域。
　　
　　无论是国外的Velodyne、Mobileye，还是国内的地平线、博泰、创达、速腾聚创众多智能驾驶硬件供应商的背后，都存在彼岸的身影。
　　
　　甚至造车新势力“蔚小理”三杰的股东名单中，亦有彼岸的存在。
　　
　　据不完全统计，陈默个人、彼岸集团及彼岸创投三方在汽车领域的累计投资已接近百家企业，总投资额恐百亿起步。
　　
　　专利数据同样说明问题：彼岸关联公司目前已拥有车辆相关专利334件，且多家子公司已将汽车零配件纳入经营范围。
　　
　　世人皆知彼岸营销独步天下，可结合每年第三方机构所统计的数据实际观察，却能得出一个反认知的结论。
　　
　　那就是彼岸营销费用由于靠着自家平台甚至远低于行业平均水平，毕竟别家营销需要花钱，而彼岸只是少赚。
　　
　　占据大头的是双双高达30%以上的研发费用和人力成本，这就比较恐怖了
　　
　　让我们重新梳理下时间线：
　　
　　2016年6月，陈默访美试驾特斯拉并与马斯克亲密合影，归来即购入两辆ModelS。
　　
　　同年，彼岸内部成立智驾实验室，专注于L2/L3级自动驾驶研发，旗下高德地图亦同步启动高精地图绘制。
　　
　　去年在武汉试运行的百度“萝卜快跑”无人出租车，背后亦有彼岸的技术支持。
　　
　　再加上其多年来在大数据、云计算与AI领域的持续重金投入.
　　
　　可以说，彼岸在“软件定义汽车”的核心能力、智能驾驶技术、以及未来出行生态上，已数年磨一剑。只是这把剑，至今尚未出鞘。
　　
　　历经多年、保底上千亿元不计回报的长期投入，所孕育的是怎样一个蛰伏已久的庞然巨物。
　　
　　堪称恐怖！
　　
　　时至今年，陈默通过《真还传》与拥有丰富造车经验的贾跃亭绑定，又与擅长整合与性价比的小米雷军、传闻中收购F1车队等事件串联，当各种线索交织在一起，真相几乎呼之欲出。
　　
　　从市场宏观角度看，全球互联网市场增长渐趋见顶，彼岸需要一个新的、足以承载其野心的万亿级风口。
　　
　　新能源汽车作为一个国家级的核心产业，其巨大的经济价值不仅仅局限于车辆本身，它正带动一个庞大的产业集群。
　　
　　其中蕴含的技术革命，预计将带动形成多个万亿级别的新兴产业集群，这包括其本身，以及电池、能源、智能化、售后服务、工业化等整个大生态。
　　
　　男人爱车，陈默也不例外。
　　
　　那么，回到此篇标题，彼岸会造车么？
　　
　　结合以上所有，结论已不言自明。
　　
　　万事俱备，只待官宣。
　　
　　这开场的第一球，必须由陈默亲自踢出。
　　
　　如果这位“域外天魔”强势闯入新能源汽车战场，国内外已耕耘多年的友商们，你们准备好了吗？
　　
　　这场在未来上演的、价值十万亿的行业大戏，值得所有人屏息期待！
　　
　　PS：最后天眼查记得把广告费结一下，该说不说这个APP真的靠谱，连自家金主都不放过」
　　
　　这篇文章以其详实的数据、清晰的逻辑和犀利的分析视角，迅速引爆全网，也让《晚点LatePost》与其作者声名鹊起。
　　
　　负责主笔的宋玮相关资料也被网友挖出，他曾是《财经》前副社长，职业经历以深度商业访谈为特色，曾《百度的冬天》《共享单车：资本局中局》《乐视危机虚实》等专题。
　　
　　对话对象多为互联网企业家，《对话李彦洪：百度的危与机》《专访王兴：多数人为了逃避真正的思考愿意做任何事情》.
　　
　　文章兼具深度与文字美感，以犀利视角剖析商业生态。
　　
　　在文章引发的滔天巨浪之下，尤其是标题那句一语双关的问句，将所有零散的猜测、段子和疑问，汇聚成了一个巨大的、全国瞩目的悬念：
　　
　　彼岸，会造车么？会造车么？
　　
　　面对这铺天盖地的关注与流量，负责彼岸汽车营销的老罗绝不会错过这天赐良机。
　　
　　在他的推动下，彼岸集团官方正式发布公告：将于9月21日晚召开科技发布会。
　　
　　官方海报上，是熟悉的倒计时数字，以及一个虽看不清面容、但所有“默粉”一眼就能认出的、属于陈默的剪影。
　　
　　熟悉的配方，熟悉的味道。
　　
　　“回来了！都回来了！就是这个味儿！”
　　
　　“有生之年系列！还能听到小默同学的专场演讲！”
　　
　　“谁说不是呢？感觉他这几年深居简出，每年就内部年会上讲两句，我都怕他提前退休了。”